X-Yachts X-482

Mirabella ist eine X-482, ein Performance Cruiser der hoch angesehenen dänischen Werft X-Yachts, sie wurde im Jahr 1999 fertiggestellt.

Suchen Sie einen Blauwasserperformance Cruiser, vollständig ausgerüstet und bereit überall hin zu segeln und zuerst anzukommen, dann ist dies Ihre Yacht. Sie liefert unvergleichliches Segelvergnügen bei allen Windbedingungen.

Zustand

Dieses Boot ist ein Blauwassercruiser in schlüsselfertigem Zustand. Alle Systeme funktionieren einwandfrei und das Boot ist sofort segelbereit.

Preis

Verkauft.

Lieferung

August 2024 wird sie in der Marina in Imperia, Italien sein. Eine Lieferung ist in Absprache mit dem neuen Eigner in einen anderen Hafen im Mittelmeer möglich. Aber wieso auch nicht in Italien starten und erstmal Richtung Griechenland?

Besichtigung

Mirabella kann nach vorheriger Absprache virtuell besichtigt werden oder vor Ort in Imperia (nach Absprache) ab August 2024.

Kontakt

Kontaktieren Sie uns: mirabella.enroute@gmail.com

Diese X-Yachts X-482 wurde in den letzten Jahren (2016-2024) vom Vorbesitzer und uns während unserer zweijährigen grossen Atlantiktour komplett umgerüstet. Alle Systeme (Takelage, Segel, Elektronik, Elektrik, Solar, Farbe, Wassermacher, Beiboot, Bodenbretter, Polsterung usw.) wurden ersetzt und gewartet. Die Yacht wurde nach den höchstmöglichen Standards gewartet und es wurden keine Kosten gescheut.

Mirabella wurde 1999 für einen britischen Besitzer gebaut. Der Vorbesitzer (zweiter Besitzer von Mirabella) kaufte sie 2014, rüstete sie komplett um und umsegelte die Welt sie innerhalb von 5 Jahren. Wir sind ihre dritten Besitzer und haben sie im Juli 2022 gekauft. Wir segelten sie im Mittelmeer und auf einer großen Atlantiktour. Ab August 2024 werden wir wieder an Land sein.

Mirabella ist auf einem Top-Standard gewartet, sie ist schnell und ein reines Vergnügen zu segeln, fühlt sich immer sicher an und kümmert sich um die Crew.

Equipment

Systeme

Alle wichtigen Systeme von Mirabella wurden modernisiert und ersetzt. Die Highlights sind:

• Neues Rod Rigging und laufendes Gut (dyneema) 2015/2016
• Neuer, maßgeschneiderter Bugspriet aus Kohlefaser (2016)
• Rumpf neu lackiert mit Awlcraft (2019)
• Alle Segel wurden ersetzt: Neues Hydranet Mainsail (2017) und Hydranet Genoa (2019), Code Zero (2019), Gennaker (2022)
• Alle Navigationsgeräte von Raymarine, 4x Chartplotter, 2x Autopilot Control, AIS, Radar, VHF, Autopilot (Steuerung und Linear Drive Arm), Iridum Go Installation, Fusion 700 (2016/2017)
• Wassermacher: Schenker Smart60 60l/h Wassermacher mit Energierückgewinnung (2017)
  • 2x Shurflo Pumps ersetzt 06/2023
  • 2540 Membrane ersetzt 05/2024 (die vohergehende hielt 7y)
• Lithium Batterien: 450Ah Kilovault HLX LiFePo4 (2021)
• Victron Landstrom Ladegerät 220V (2021)
• Victron Landstrom Ladegerät 110V (2023)
• Kabel und Adapter für Landstrom für 220V und 110V
• 230V Inverter: Mastervolt 2000 watt 230V Inverter (2017)
• Solar: 600W Solara Solarpanels mit zwei Victron MPPT Ladern auf einem massgeschneiderten Bogen aus rostfreiem Stahl (2017/2023)
• Alternator: Extern regulierter 100A Balmar Alternator (2018)
• 3.1m Highfield Dinghy, doppelter Aluminiumboden aus Hypalon mit einem 20HP 4-Takt Suzuki Outboard (2018)
• Heizung: Eberspraecher D5 Forced Air Dieselheizung (2016)
• Saloon Polster, deluxe Matratze, Force 10 Ofen, Raritan elektrische Toilette, Magma BBQ (2017/2019)
• Viking 6 Personen Rettungsinsel (2017, serviced 04/2023)

Segelplan

• Main: Durchgelattetes Gross, Triradialschnitt. 60m2, Slab reef, 3 reefs, HydraNet Tuch, Zoomsail, neu 2017
• Genua: Rollgenua, 120%, 69m2, Triradialschnitt, HydraNet Tuch from Zoomsail, neu 2019
• Code Zero: Furling Code Zero, 105m2, 160% overlap, Triradial, Dimension Polyant Cruise Precision Polyester 3.25oz, neu 2019
• Gennaker: Top Down Furling Gennaker, Nylon, 160m2 (2022)
• Alle Segel wurden in Halifax von Doyle Sails gecheckt und gewartet (09/2023)

Stehendes Gut

• Sloop Marconi Masthead Rig
• Rod Rig, drei Salinge, Vorstag, Backstag und alle Wanten ersetzt (2015)
• Navtec hydraulischer Backstagspanner (2015)
• Babystag, neu 2015
• Laufende Backstage, Dyneema (2023)

Laufendes Gut

• Zwei Genua Fallen, ein 2:1 Code Zero-Fall, ein Spinnakerfall, alle Dyneema, new 2019/2023
• Alle Genua und Gennaker Schoten sind Dyneema, 2016/2018
• Grosssegelfall ersetzt, Dyneema 2023
• Ersatzfall Dyneema (statt einer ’normalen’ Dirk) 2023

Rollreffanlagen

• Reckmann RS 2000 Genua Rollreffanlage
• Selden CX45 Top Down Endlosrollreffanlage für Code Zero und Gennaker (2017)

Andere Segelausrüstung

• Massgefertigter Carbon Bugspriet mit einem Block für Code Zero/Gennaker Rollreffanlage (2016)
• Carbon Spinnakerbauem, 5.7m lang, neu 2018
• Zwei Leinen beidseitig für Spinnakerbaum Foreguy und Aftguy
• Alle nötigen Blöcke und Beschläge für den Spinnakerbaum

Electronik (alles neu 2015 – 2019)

• Steuerstand: Raymarine Chartplotter eS75, Autopilot Control P70, MFD i70 – neu 2017
• Niedergang: 3 Raymarine Chartplotter a65, Autopilot Control P70 – neu 2017
• Navigationstisch: 1 Raymarine Chartplotter C127, NFD i70 – neu 2015
• AIS: Raymarine AIS650 class B transceiver mit AIS100 Splitter – neu 2016
• VHF: Raymarine 260VHF (Navigationstisch und Steuerstand) – neu 2015
• Radar: Raymarine Quantum 2 Doppler CHIRP – neu 2019
• Autopilot: Raymarine ACU400 mit EV1 und Linear Drive Arm 2, neu 2019
• Radio, CD Player Fusion 700 mit Subwoofer und 200W Aussenlautsprecher, neu 2017
• Satellitenfunk: Iridium GO mit externer Antenne, neu 2017

Stromerzeugung

• 640W Solara Solarpanels an zwei separaten Victron MPPT Ladern, 2017/2023
• Balmar 100A Hochleistungsalternator mit externem Balmar Regulator, 2018
• 450Ah Lithium Batterien Kilovault HLX (LiFePo4), 2021
• 2000W Inverter, Mastervolt Mass Sine 12/2000

Dieselmotor

• Yanmar 4JH2-HTE, 75PS, Turbo und Ladeluftkühler
• 3'400 Motorstunden
• Komplettes Log aller Motorstunden und Services am Motor
• Flex-o-fold 3 Blatt Faltpropeller mit Propspeed (12/2023)
• Starre Welle

Ankergeschirr

• Spade S140 galvanisierter Anker
• 60m galvanisierte high tensile 8mm Kette (Grade 70)
• 40m nylon Leine eingespleisst in die Kette

Rumpf

• Alle Seeventile und Durchführungen ersetzt mit TruDesign GRP (2019/2023)
• Antifouling: Micron CSC (05/2024)
• Kielgrid gestrichen mit Epoxy-Farbe (2019)